周鸿祎：大模型是打造新质生产力的重要引擎

继4月25日亮相2024中关村论坛年会后，360集团创始人周鸿祎的数字分身28日“身穿”标志性红衣出现在论坛年会的平行论坛——全球独角兽企业大会，围绕大模型分享行业观察。

在周鸿祎看来，人工智能大模型不是泡沫，将会引领工业革命，也是打造新质生产力的重要引擎和武器。

2022年11月，美国开放人工智能研究中心(OpenAI)推出ChatGPT，迅疾火爆全球。各科技巨头竞相加入大模型工具竞争赛道。中国企业于2023年也相继推出大模型工具，并快速更新迭代。周鸿祎指出，2023年是属于大模型的一年，中国大模型解决了从0到1的问题。

在大模型发展路径上，既有“大而全”，又有“小而美”，周鸿祎更倾向于后者。“大模型发展并非只有一条路，除了越做越大，还要越做越专”，他强调，应发展具有专业能力的企业大模型。

“不要期望用一个通用大模型解决企业所有的问题，而是用不同的专业大模型解决企业不同的问题”，“在企业内部未来会是多个大模型协同工作、组合工作。”

周鸿祎此前曾向媒体表示，大模型真正的竞争在于场景，在企业级市场。未来，谁将大模型和场景结合，打造出更垂直化、行业化、企业化的深度定制大模型，谁就能取胜。

在2024中关村论坛年会期间，周鸿祎多次提到“场景”，“应先找到明星的场景，根据场景来设计功能，根据功能的需求来训练专有的模型”。在他看来，2024年应是“场景之年”。

谈及未来中国大模型发展，他认为，中国的科技公司在产品化、场景化和商业发展上有很大的优势。“我对中国能打造自己的大模型深信不疑。这条路需要政府层面多指导，鼓励开源、开放、共享的理念，组织一个开源社区，让更多人参与进来，共同推动技术的进步，实现产业的跨越式发展。”

技术是一把双刃剑。人工智能在大幅提升生产力的同时，也带来了数据隐私泄露、技术滥用、失控等风险挑战。对此，周鸿祎表示，已开发了多个安全专业大模型，将继续致力于为人工智能健康发展保驾护航。

　　对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。❅　　韩联社称，目前中国是韩国第一大贸易伙伴，今年前9个月，中国占韩国出口总额的19.7%。同时，韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起，中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策，而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称，中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响，希望与中方建立多种沟通渠道。