我国自主研制！世界最大直径高铁盾构机始发

　　记者从中国铁路上海局集团获悉，今天（4月29日），在万里长江的入海口上海市崇明区，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发，正式开启越江之旅，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段目建设取得重大进展。

　　据了解，“领航号”国产高铁盾构机总长128米，总重约4000吨，直径最大15.4米，是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机，集成了国内外先进的隧道智能建造系统——“八大智能两项同步”：智能掘进、智能拼装、智能协同、智能诊断、智能检测、智能构件生产、智能物管、智能通风；同步推拼、同步衬砌。拥有独立思考、智能分析、自主判断的能力。

　　崇太长江隧道“领航号”盾构机始发后，将由北向南开始盾构掘进作业，在长江水下掘进过程中，穿越粉细砂地层，面临盾构直径超大、承受水压超高、掘进距离超长、地质条件复杂、环境敏感等技术重难点，将挑战超长距离掘进、施工组织、泥水环流、物料运输、隧道轴线精准控制、通风管理、同步衬砌及后期运营安全保证等工程技术难题，向世界展示“中国建造”的卓越生产力。

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，盾构段长13.201千米，其中盾构陆地段长1.8755千米、水下段11.3255千米，是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。崇太长江隧道建成后，将成为长江三角洲城市群骨干城际通道，首次实现高铁穿越长江不减速。

　　（总台记者 宁婉婷）

　　公开报道显示，韩小军1980年7月出生，中共党员，2003年7月参加工作，哈尔滨工程大学测控技术与仪器专业毕业，大学本科学历，正高级工程师。→　　该负责人分析，出现这种情况，原因在于市场分化。市中心区域商品房数量有限，价格较高，市民持有的房票难以兑付和拆迁地段相近的商品房，房票不再受欢迎。“好样的，为你点赞……看到信息即打电话给我大佬以及一位早起的朋友，听到他们的声音自己才放下点心。”这是唐群辉的微信好友在2月25日给他发来的感谢信息。ミ灬ξ№∑⌒ξζω＊ㄨ≮≯＋－×÷﹢﹣±／＝∫∮∝云缨去掉衣服黄(云缨新皮肤p掉衣服裸)-9坐下载站(　)【　】(　)【　】(根)【gen】(据)【ju】(上)【shang】(海)【hai】(市)【shi】(政)【zheng】(府)【fu】(办)【ban】(公)【gong】(厅)【ting】(发)【fa】(布)【bu】(的)【de】(通)【tong】(知)【zhi】(，)【，】(调)【tiao】(整)【zheng】(后)【hou】(的)【de】(小)【xiao】(组)【zu】(组)【zu】(长)【chang】(仍)【reng】(是)【shi】(龚)【gong】(正)【zheng】(，)【，】(副)【fu】(组)【zu】(长)【chang】(有)【you】(三)【san】(人)【ren】(，)【，】(分)【fen】(别)【bie】(是)【shi】(上)【shang】(海)【hai】(市)【shi】(常)【chang】(务)【wu】(副)【fu】(市)【shi】(长)【chang】(（)【（】(空)【kong】(缺)【que】(）)【）】(以)【yi】(及)【ji】(两)【liang】(位)【wei】(副)【fu】(市)【shi】(长)【chang】(张)【zhang】(小)【xiao】(宏)【hong】(、)【、】(陈)【chen】(杰)【jie】(。)【。】。